デアゴ カウンタックのボディーだいぶ出来上がってきましたね。
私はまだ遅れていて今回ようやくボンネットを付けました。
２号の箱に入ったまま放置してありましたw
で、今回のカウンタックで最大の難所を迎えました。それは・・・・・
ボンネットステーのフロントコンパートメント側の取付けw
この赤丸の奴です。前回フロントを先走って付けてしまって、配線まである程度固定してしまったので、フロントコンパートメントをボディーから取り外せないため、取り付けが超〜〜〜〜難しかったです＾＾：
はい、これは私だけですねwなんとかボディーからフロントコンパートメントを浮かせるだけ浮かしてネジを少し短い物に変えて固定できました・・・・・。間違いなく私のデアゴ カウンタック最大の難所でした。２０分くらい格闘してましたもんw
で、ようやくボンネットの取り付けを。
あれwボンネット単体で乗せた時は合に問題は無かったのに、なんかチリ合わない。
それに左右で隙間が違うw
うし、ここはいつもの力技、ヒンジ部分を曲げて調整。
こんなもんかな。
ちなみにボンネットはマスキングテープ等を貼ってそれを引っ張らないとかなり開けにくいです。
ボンネット付けたので、ステーもつけて
うし、フロントコンパートメント側のステー取り付け部の取り付け諦めなくて良かったw
リアーのエアーダクトも取付けていなかったので今回ようやくの取付け。
ドアはダクトの部分のふちを黒く筆で塗ろうとして汚くなって筆痕が気になりましたので、結局シンナーでブラックを拭き取って
マスキングして再塗装＾＾；。
内張の外装もボディー色で塗っておきました。
で、たまたま創刊号のパーツとかを箱から出さずにそのままにしていたので、創刊号の裏のカウンタックをみると
これでは、ドアの縁はボディー色なんですよね〜。
ただ、下の２枚の写真をみると、
ちょw配線見えてるwヒンジが全然ちがいますね。
どうやら初期型はヒンジがドアの縁に付いていて、そのドアの縁も金属だったみたいですね。
で、今回ヒンジの改良をしたため、内張側にドアの縁が付く事になってしまったため、ここがプラになってしまったんですね。
まっ、ヒンジの改良のため、ドアの縁がボディー色で無いのは許せますね。
個人でヒンジの改良なんて無理だけど、縁なら塗れますからねw
で、塗装が落ち着くまで放置です。
その間に、デモモードのタイミング等や順番をいじっていました。
まずは、頭の中でこんな感じ〜とイメージし、配線を見ながら（どこに繋げたか覚えられないw）プログラムを変更。
以前のプログラムとにらめっこしながら変更です。
AVRを外しては
書き込んで、
またAVRを取付けて実際に動かしてみる。の繰り返しです＾＾；
時間とかカウントするんですけど、どうも上手くタイミングが合わなかったりします＾＾；
何度もヒックリ返してますので、腰痛が悪化wいたい・・・・・・・。重いよこいつ・・・・。
途中エンジン音がならなくなったので、またデアゴの電池かと思い、交換しましたが動かず・・・・・。
ヤバい・・・。と思いましたが、リレー部分のソケットが抜けていただけでした＾＾；
ここまで込み入ってくると原因追求も困難になってきますw
とりあえず、デモモードをなんとか完成させましたので、まだドアが付いていませんが、夜に部屋の明かりを落としてビールを飲みながら観賞しました〜！楽しい〜！
こんばんは！
おー、いよいよ完成ですね〜
私もPICのプログラムを製作するときにICを抜いたり差したりするのがとても大変で、何か良い方法がないかと思っています。
抜き差しの時にいつもピンを曲げてしまい苦労しています。
あ、それからジャストインフォですが、車に使用する光沢剤として
シュアラスターのゼロウォーターというのを使っていますが、ワックスではなく水のようなもので、
塗装膜の中に入って、光沢を出すようで、自分の車に使って結構重宝していました。
それをアベンタドールに使ったら結構ピカピカになりました。
ワックスでないので塗装膜も傷めない感じです。
vividさん こんばんは！
ICの抜き差し気を使いますよね〜。
とりあえず私は、塗装の時に使う（ドアの塗装の写真でも内張の方に付いている物）洗濯バサミの様な物がついた固い竹ひごの様な物が有るのですが、これの先が尖っている方をソケットとICの間に差し込んでICを浮かせて外してます。とりあえず足が曲がる事は少なくなりましたが、時々曲がりますw
ジャストインフォですが反応w
ゼロウォーターですね。早速チェックしてみます。
こんばんは～！
創刊号の裏にそんなデカデカと写真有りましたか～
今は無きフロアマットの牛、ハンドルの縫い目、NACAダクト黒塗り、
ドア縁の赤塗り等・・・
デアゴさんが隠したい事実が写ってますね（笑）
ドアのヒンジの変更、見た目はいいけど
ひ弱さに不安を感じますよきっと・・・・(＝＝；)
レッサーかずさん こんばんは！
たまたま創刊号のパーツは箱のままおいていたので、見てビックリですw
結構変わってたんですね〜。良い方に変わったのはドア先端がめり込むようになったくらいですねw
ドアの内面のパーツも付けてみたのですが・・・・このヒンジヤバいですねw
ドアが固定されないとか話が有りますが・・・・そんな事よりもこのヒンジ何回か開けてるうちにちぎれてしまいそうですねw極力開け閉めしない方向で保存します＾＾；
もうすぐ完成なんですね！
明かりを消してビールを傾けての鑑賞タイム、電飾後ならではの至福のひとときですよねぇ(^-^)b
創刊号の写真、コードが見えていたりヒンジが違っていたりするようですが、やｈり完成画像はカッコイイですね～！
ウインドウの開閉ハンドルを見たとき、ほんの一瞬ですが「ん？」と思ってしまいました。
昔はどんなに高性能で高級なスポーツカーでも、ハンドル式が当たり前だったんですよねぇ(^.^;)
なんだか妙な所で懐かしい気分になってしまいましたｗ
それにしてもこのデザイン、ホントよく思いつきましたよね。
カウンタックLP500Sとポルシェ928Sは、今見ても全方向隙無しの格好良さで惚れ惚れします(*^^*)
yangminさん こんにちは！
電飾関係はこれで完成です。あとはドアを付けてボディーとシャーシを合体させればほぼ完了です。
ウインドウのハンドルは懐かしいですよね～。昔のっていた車でウインドーはこのハンドルを回すタイプだったのですが、「パワーウインドウ」ならぬ「パワーいるウインドー」とよくバカにされたの覚えていますｗ懐かしいですね～。
カウンタックのデザインはホント素晴らしいですよね。今見ても新しい感じがします。これをあの時代に作っていたなんてね～。本当にキング オブ スーパーカーですよね。
＞＞ボンネットステーのフロントコンパートメント側の取付け
確かにこれは思わぬﾄﾗｯﾌﾟが・・
デモモードのお披露目楽しみにしています。
いやー家が近かったら出来たカウンタック持って行きたいです。Ｗ
もしくはｵﾌ会で１０台くらい並べてみたいです。Ｗ
MAXYさん こんばんは！
ここホント苦労しました＾＾；フロントコンパートメント単体ならそんなに難しくないとは思いますが、ボディーに付けていたので、まず第一に取付け位置が陰になって見えないので手探りで位置を決めないといけないし、ネジはきついはきついしで。結局ネジを少し細い物にしてなんとかねじ込み、裏から瞬着流し込みましたw
完成したらまた、動画を取ってみますね。編集下手ですがw
カウンタック並んだら壮観でしょうね〜！見てみたいですね〜。
先生こんばんわ～
ようやく週末！私も早く先生に追いつきたいです
私も素組の愛車持参して参加したい！けど遠いなー＞＜
最近s660が気になるので、ついでに慣らし兼ねて！とかﾆﾔﾆﾔ妄想したけど無理して今買ったって納車来年だろうし
そもそもランボ積む場所ないしorz
ところで79号まで完成した時点でシャーシに乗せて保管されてます？
上と下でいきなりランボ二台になっちゃうと一週間置き場所にこまりそうでｗ
では、おやすみなさーい
yamadaさん こんばんは！
直送組も週末に届くのですかね？
完成祭りが始まりますねw私は病院での受け取りになってますので、月曜以降になりますが、楽しみですね〜！
s６６０良いですよね〜。ロードスターも良い感じだし、本来あまりオープンカーは好きではないのですが、最近は良い感じの車がでてきましたね〜。
カウンタックは今はとりあえず２つに分けて保存しています。ホント場所取りますよね〜。